スズキ　ジムニーＪＡ２２用　ＫＳＲプチ！リフトアップ車高調Ｋｉｔ♪ 商品説明 知る人ぞ知る！ＫＳＲ社製プチ！リフトアップ車高調Ｋｉｔ、安心のMADE IN ksrjapan １００％自社工場生産 ５品目８点、新品未使用です。創業３３周年アニバーサリー♪”リーズナブルを極める！ニッポンでも出来るんです”を基本理念にノーマル＆強化コイル兼用型で完成させました。現在お乗りの車両がノーマルでも強化コイルでもベストマッチングにて調整出来ます。海へ山へまた街乗り等にもお好みのスタイルを演出してください。今回創業３３周年記念として、特価￥６４８００－の処、期間限定！！￥２９８００ー Ｋｉｔ内容はフロントコイルスプリング低床アジャストタワー２Ｓｅｔ　￥１２８００－、リアコイルスプリング低床アジャストタワー２Ｓｅｔ　￥１２８００－、Ｆショック　エクステンデットロッドアジャスター１Ｓｅｔ　￥５９８０－、リアショック延長ブラケット　１Ｓｅｔ　￥１９８０－特殊ボルトナット　８Ｓｅｔ　￥５００－（新品参考特価です。） 調整範囲は＋１０～＋６０ｍｍ！画像３枚目下が６０ｍｍアップで、基本的に無対策にて調整出来ます。（リアブレーキホース及びサイドブレーキワイヤーが突っ張る場合、リアブレーキホースブラケットを少し曲げる加工及びサイドブレーキワイヤークランプの延長（取外）が必要な場合が御座います。 新開発！薄型シングルナチュラルロッキングシートにより１０ｍｍアップからの調整を可能に致しました！！シートのロッキングは特殊工法により、コイルスプリングの圧力にて自然にロック致しますので、車高の上げ下げが簡単且つスピーディ♪（車高の上げ下げは車重が掛からない状態でネジ山にスプレーグリース等をタップリ塗布して行ってください。） また、既にリフトアップ済み車の微調整用としても便利！ホットロッド等スタイルのイメージチェンジを行っても素敵です♪６０ｍｍアップ以上にて調整されたい場合、別途出品中のフルＫｉｔをお買い求めクダサイ。ローダウン車には専用車高調タワーをご用意出来ます！夏はローダウン、冬はノーマル車高にスパナ一本でＯＫ！！ さぁ～本Ｋｉｔで海へ山へお出掛けください。 適合 ＪＡ１２～２２全車に無加工＆ボルトオンにて適合致します。本品はクォリティ維持の為、定期的に実際の車両に宛がって検査確認している関係上、小傷等がある場合が御座います。また色合い、ボルトナットの形状等細かい仕様等は予告なく変更になる場合が御座います。予めご了承ください。 取説に関しましては癖のある部分のみ明記させて戴きますので、ペーパーメカニックでは無い熟知した機転の利く方が行ってください。 先ずはＦストラット（ショック）を取外し致しますが、スタビはボディ側リンクブラケットを止めているＭ８のボルト４本を外しデフ側は止めたままの状態でデフにブラ下げて作業を行います。コイルＳ／Ｐタワーは前後左右共通ですが、前後共Ｓ／Ｐインシュレーターは不要ですので取外してください。また、Ｆは取付挿入時多少の圧入が必要です。プラハン等で叩く場合、タワーのネジ山エンドを叩かず、ロアシートを全長にしてねじ山を隠す形でシート本体を叩いてください。半分位入りましたら、後はコイルをＳｅｔした後でストラット下のＭ１２ボルトはホーシングに止めず本体を前後左右に揺すっても入ります。中々入り切らない場合は２／３挿入していれば車重でボトム致します。その方法を採る時の注意点は必ずフレーム挿入口とタワーを並行にして行ってください。 Ｆショック　エクステンデットロッドアジャスターの取付時注意事項ですが、先ずはストラット（ショック）本体のみにしてショックロッドとネジ山部分のスポット溶接部の団子状の箇所をバイス若しくはバイスプライヤーで固定します。（画像３の上参照）付属のエクステンデットロッドの内部に最初からネジ山の付いていない方（奥行き３０ｍｍからネジ山を切ってある方で最初からネジ山のある方向から絶対に挿入しないでください。）をショックのロッドへ向けてねじ込んで行きますが、付属のＭ２２ナットにてダブルナットを掛け、スパナで締込みます。その時、ダブルナット締付けトルクは２５N・m（片手の手首だけの力で力一杯位の力）程度を厳守してください。団子状のエンド５ｍｍ前程度からテーパーになっており、少し硬くなりますがこのテーパーでショックシャフトと付属のエクステンデットロッドをロック＆一体化しますので確実に団子状のエンドに突き当たるまで締込んでください。 ストラットを車両に付けて行きますが、車高調タワーのアジャストシートは一番車高が低い位置（シートが一番上の位置）で行うとスムーズですが他の方法でやり慣れている場合はスムーズに行える方法にて行ってください。コイルＳ／Ｐの外径の狭い方を上にＳｅｔした状態のストラットを予め画像３の上にあるワッシャー＆ブッシュ＆ボルトナットの順列に副って先ずは下から４個を装着後ショックの先端を車両のショックロッド貫通口に挿入し突き出した部分に５～１０までのパーツを順を追って挿入～取付しますが５番目の平ワッシャーセンターの突き出し側をボディ側に向けてください。９番目のＭ２２ナットをボルトの面以上に締めたら１０番目のＭ１０ボルトを画像のＳｅｔの様にナットをボルトに突き当たる状態のままエクステンデットロッドの内部雌ネジにねじ込み、突き当たったらボルトの頭をメガネで固定し、ナットをエクステンションロッド側に締め込む形でロック致します。 その状態から車高調アジャストタワーのネジ山部分にタップリとスプレーグリース等を塗布し、ストラット自体をコイルＳ／Ｐも抱える様にして左回しにねじるとＳ／Ｐシートとコイル先端が圧着している為、シートをレンチで回すよりスピーディに調整位置まで運びます。お好みの調整位置に来たらストラット下のＭ１２ボルトナットを締付け致します。 最後にショックロッドをＥ／Ｇルームから長さの調整を出来る様にショックロッドが上下車重負荷の無い状態にし、Ｅ／Ｇルーム側Ｍ２２ナットをワッシャー間のブッシュがワッシャー外径を大きく上回る程食み出す位に一旦締込みます。その状態で１～９のパーツとボディは一体化しておりますので、先程エクステンデットロッドにロックした一番先端のＭ１０ボルトを右回しにするとシャフトは長くなり、左回しにするとシャフトは短くなります。目安として、一番右回しで突き当たった状態（Ｅ／Ｇルームにエクステンデットロッドが一番食み出していない状態）はシャフトは６０ｍｍ延長になった状態です。車高調アジャストタワーの調整代と合わせてＳｅｔして戴けます！終わりましたら先程、ブッシュを食み出す位に締め込んだナットを今度はワッシャーと面になる位置に戻して調整完了です。特殊ブッシュ＆ワッシャーの効果で調整位置はズレません。車高の上げ下げ等調整はＦ＆Ｒ共、車重が掛からない状態でネジ山にスプレーグリース等をタップリ塗布して行ってください。 他には無い任意の突っ張り位置の調整できっと貴方（貴女）のカスタム心を刺激し、満足戴けるものと自負しております。 本取説を最後まで熟読戴きご購入戴いた暁には１年間の品質保証をさせて戴きます。（管理上、評価欄から商品到着のご連絡を戴いたお客様に限ります） ＪＡ１２～ＪＢ４３以外は特注にて製作出来ます。ジムニーのパーツはご要望により製作～出品して参りますので、色々お申し付けください 価格 ￥２９８００－（税込）送料￥１０００－（佐川元払本州内）　￥１５００－（佐川元払本州外）＊沖縄・離島等は別途承ります。 お支払銀行振込　ゆうちょ銀行振込店頭支払＊は取扱っておりません。 お問合せ ks@ksrjapan.co.jp